Maaslijn Arriva presteert nog altijd niet naar behoren
In een brief aan Provinciale Staten geeft Gedeputeerde Staten inzicht in de prestaties van OV-concessiehouder Arriva in het eerste half jaar van 2018.
Voor de trein blijven de prestaties op de Maaslijn helaas achter op de rest van de lijnen. Diverse langdurige verstoringen in de infrastructuur, het enkelspoor en het dieselmaterieel blijven hier voor problemen zorgen, die leiden tot uitval en vertragingen.
De treinlijnen Maastricht-Roermond en Kerkrade Centrum-Sittard van Arriva scoorden qua punctualiteit in de eerste helft van dit jaar boven de 95 procent. Dat is op of boven de gestelde norm.
De Maaslijn, waarop met verouderde dieseltreinen wordt gereden, scoorde in diezelfde periode aanmerkelijk minder goed: daar lag de punctualiteit van maart tot en met juni tussen de 85 en 90 procent en in de eerste twee maanden van dit jaar tussen de 80 en 85 procent. Maar het is met name de slechte beschikbaarheid van de infrastructuur die verantwoordelijk is voor circa 70 procent van de verstoringen. Verstoringen kunnen vervolgens op werkdagen maar moeilijk worden opgelost.
De verbetermogelijkheden op de Maaslijn zijn voor de korte termijn zeer beperkt. Op het gebied van capaciteit zijn er geen extra dieseltreinstellen. Er wordt nu onderzocht op welke andere manieren de problemen kunnen worden verminderd. Zo loopt er een proef om door aanvangstijden van onderwijsinstellingen in Nijmegen meer te spreiden het reizigersaanbod beter te verdelen over de treinen.
De resultaten van de bus zijn goed. De gemiddelde aankomstpunctualiteit voor de bus scoort dit jaar boven de norm van 90 procent. Dit resultaat is het gevolg van de optimalisaties en verbeteringen die Arriva heeft toegepast in december 2017.
