Mogelijk meer goederentreinen door Sittard-Geleen

Door werkzaamheden aan het spoor in Duitsland (tussen Emmerich en Oberhausen) moeten veel goederentreinen naar en van Duitsland nog zeker tot 2022 een andere route kiezen.

Gedurende deze periode kunnen er minder goederentreinen over de Betuweroute naar Duitsland. Die treinen worden omgeleid via Oldenzaal, Zevenaar en Venlo.

Druk

In het afgelopen jaar is gebleken dat de bestaande omleidingsroutes te druk worden. Daarom onderzoeken de landelijke overheid en ProRail of er nog andere grensovergangen gebruikt kunnen worden, zoals het spoor van Heerlen naar Herzogenrath. Dit traject loopt via Sittard.

Spoor Heerlen – Herzogenrath

Het spoor tussen Heerlen en Herzogenrath is nu nog niet geschikt voor goederenverkeer. Er kunnen uitsluitend diesellocomotieven terecht die bovendien uitgerust moeten zijn met de juiste beveiliging. Hiervan zijn er maar weinig. In 2015 reed er op de route Heerlen - Herzogenrath gemiddeld één goederentrein per week.

Elektrificatie

Het spoor tussen Heerlen en Herzogenrath wordt momenteel echter geëlektrificeerd (geschikt gemaakt voor elektrische treinen). Dit is nodig omdat hier een sneltrein gaat rijden voor personenvervoer tussen Maastricht en Aken. Als het spoor is geëlektrificeerd en voorzien van goede beveiliging, ontstaat er tevens extra ruimte voor goederenvervoer. Naar verwachting kunnen er vanaf 2018 twee goederentreinen per dag over het traject Heerlen-Herzogenrath.

Onderzoek

De rijksoverheid beslist dit jaar of die extra treinen ook daadwerkelijk gaan rijden. Mede op verzoek van de gemeenten Heerlen en Sittard-Geleen onderzoekt ProRail eerst nog welke mogelijke gevolgen dat kan hebben voor de omgeving van het spoor. Bijvoorbeeld of de geluidsbelasting en externe veiligheid binnen de toegestane normen blijven en welke extra maatregelen daarvoor eventueel getroffen moeten worden. ProRail presenteert de eindresultaten van het onderzoek naar verwachting in het eerste kwartaal van dit jaar.