In het afgelopen voorjaar hebben de treinen op de Maaslijn van Arriva te kampen gehad met storingen. Reizigers werden daardoor regelmatig geconfronteerd met uitvallende diensten en volle treinen.
Arriva analyseerde met hulp van ProRail het baanvak om voor de geconstateerde knelpunten, binnen de mogelijkheden, oplossingen in te voeren waardoor de prestatie van de Maaslijn nu is verbeterd.
Zowel uit de reizigersreacties, als uit de prestatiecijfers van de lijn, als uit reactie van de medewerkers van Arriva zelf is duidelijk naar voren gekomen dat de reiziger op de Maaslijn afgelopen voorjaar niet de service heeft gekregen die Arriva nastreeft. Een situatie die dringend verbetering behoeft. Duidelijk is voor iedereen dat de verbetermogelijkheden beperkt zijn vanwege de kwetsbaarheid van de Maaslijn met enkelspoor. Gegeven die situatie zet Arriva maximaal in om de betrouwbaarheid te verhogen met een combinatie van verbeteringen op het gebied van materieel én mens.
Doorgevoerde verbeteringen
Uit de analyse blijkt dat het koppelen en ontkoppelen van de treinstellen aan begin en einde van de spits storingsgevoelig is. Arriva brengt die storingsgevoelige momenten danig terug door verder en langer door te rijden met meer treinstellen. Ook werd duidelijk dat de extra aangeschafte Lint-treinen meer gebreken vertonen dan vooraf voorzien. Helaas is er, tot de elektrificatie van de Maaslijn, geen ander alternatief voorhanden. De verdeling van de inzet van Lint- en diesel treinen wordt daarom nu anders geregeld. Het reeds geplande grootschalige onderhoud wordt versneld ingezet. Daarnaast zijn er strakkere afspraken met de monteurs in de storingsdienst gemaakt. Stilstaande treinstellen worden eerder en vaker aan de werkplaats aangeboden. Verder werden de processen voor o.a. reinigen en tanken verbeterd.
Resultaten
Nadat medio maart stapsgewijs deze verbeteringen zijn ingezet, is er ook al resultaat zichtbaar in de prestatie. Een taskforce en stuurgroep die dit voorjaar in het leven werden geroepen, bewaakt de voortgang. Het streven is om na de vakantie, begin september, bij de start van het drukke seizoen alle bedachte maatregelen ingezet te hebben, zodat de inzet op de Maaslijn zo betrouwbaar mogelijk is.
